Pompe de circulation Emerson US Motor Sundance Spa / Jacuzzi Aqua-Flo (Gecko)

La pompe de circulation Circ Master XP également appelée CMXP est un modèle adapté pour une filtration du spa jacuzzi 24 heures sur 24. Elle se compose d'un moteur US Emerson 1/15HP très silencieux assemblé à un corps de pompe de l'équipementier Aqua-Flo (Gecko). Ne vous laissez cependant pas surprendre par la faible puissance énoncée, car cette pompe haut de gamme s'avère à l'usage redoutablement efficace avec un débit pouvant aller jusqu'à 190 litres par minutes.

Très fiable, cette pompe de circulation est appréciée des fabricants de spas. On peut la retrouver entre autres chez Sundance Spas, la marque premium du groupe Jacuzzi (sur les spas de 2005 et + ainsi que la série Sundance 880), certains modèles Jacuzzi (notamment sur la série J-400 entre 2006 et 2012 ainsi que sur la série J-300 depuis 2012) ainsi que Wellis Spa.
 

Principales références connues : Sundance et Jacuzzi : 6500-911 Référence sur le moteur : 9352-9303, 9352-9304 ou K55MYKHF-9557* Wellis Spa : ACM0841 Gecko : 06334000-2040 Courbes de puissances pompes Circ Master Instructions d'installation et d'utilisation pompes Aqua-Flo Fiche technique de la pompe Éclaté pour les pièces détachées de ce modèle

 
 
* Les fabricants de pompes passent généralement par des équipementiers tiers pour la partie moteur. La pompe circ master CMXP présentée ici est composée d'un moteur Emerson ou US Motor assemblé à un corps de pompe Aqua-Flo 91041611-120 comprenant 2 pas de vis d'un diamètre extérieur de 79 mm (Pour du tuyau 2" d'un diamètre extérieur lui de 60 mm). Attention donc à ne pas confondre ce modèle avec la pompe CMHP qui est lui l'assemblage du même moteur avec un corps de pompe 1.5".

Nouveau design ! Si vous disposez d'un spa importé avec une pompe d'origine, il se peut que vous trouviez quelques différences entre votre pompe (Photo 1) et la version vendue en Europe par Gecko (Photo 2).

Parmi les changements les plus visibles, on notera ainsi l'ajout d'un ventilateur sur la partie arrière du moteur permettant de mieux refroidir celui-ci et par conséquent de réduire l'usure tout en augmentant sa durée de vie. Un corps de pompe désormais bleu, plus facilement identifiable dont le refoulement est orienté en sortie d'usine en haut à droite (mais qui peut très facilement être positionné en bas à droite à réception). Le déport du capot électrique sur le côté de la pompe (attention aux mesures si l'encastrement est restreint). Et enfin un changement de kit joints pour une meilleure étanchéité de la pompe.

Si vous ne réalisez pas un remplacement parfaitement à l'identique de la pompe, vérifiez toujours les différentes côtes (extérieur + entraxe). Quelques centimètres, voire millimètres, pouvant en effet influer si l'espace dans lequel est installée votre pompe est restreint et que la tuyauterie est rigide.